作者:Ian Smith, Commercial Helicopter Pilot and Sales @DroneDeploy

如果你正在读这篇文章，你会对无人机感兴趣——这是一件很棒的事情。无人机是强大的工具。

但直到现在，普通美国企业还很难合法地利用这种力量。一个复杂的官僚法律程序，被亲切地称为“获得第333条豁免”,是确保无人机的力量不会轻易落入坏人之手——你的手中的大门。

幸运的是,事情的变化。

这是航空史上最近最重要的发展之一联邦联邦释放从2016年8月29日开始，美国几乎任何人都可以通过通过知识测试来获得商业偏远的试点运营商的证书。

这是第107部分规则。

我从航空学到了什么

采用保守的风度是我道路上成为FAA认证的商业直升机飞行员和飞行教练的仪式。我对大自然没有令人难以置信的谨慎态度，我通过训练学到了不要将任何东西留在航空中到达机会。

航空核心租户之一是准备。任何飞行员都会告诉你这个;准备好。

不幸的是，对于这个测试，没有捷径或简单的方法(我永远不会这样做)。我所能写或告诉你的任何东西都不能代替你自己的研究、实践和实现远程飞行员认证的决心——但是使用下面的指导方针是启动你的学习的一个很好的方法。您可能不需要任何其他额外的资源，如果有的话。

记住，这是你的考验您的段落的仪式。

为什么要获得107部分认证？

我请你喝啤酒

你有没有把你的无人机派对有利？你知道，只需拍摄他们的房子的几张照片或为您的伙伴的营销促销捕获一个快速的空中视频剪辑？

然后完成后，为了换取这个青睐，同一个好友给你买了一杯啤酒或支付气体让你回到家？

不幸的是，联邦航空局不相信恩惠。

你刚刚违法了。

如果你没有适当的认证，那么通过接受啤酒、巴士票或几块钱的汽油——你已经得到了驾驶无人机的补偿。如果你接受报酬，那么你就是在进行商业运作。

第107部分规则使得获得适当的认证更容易，以便使方案如上所述，合法。

花大约150美元，你就可以通过第107部分的知识测试，成为商用无人机操作的认证。

因此，无论你是受雇为冲浪比赛拍摄优美的航拍视频，还是为一家需要定期生成线性、正形地图以识别输电线路走廊上的道路侵权行为的《财富》500强能源公司工作，你都需要107部分的远程飞行员认证。

谁应该参加第107部分知识测试？

任何计划在美国与无人机进行商业行动的人都应该参加第107部分知识测试。商业操作被定义为“工作，业务目的或赔偿或雇用的操作。”

基于大多数基于美国的Dronedoploy映射器被归类为商业运营商（包括种植者和农民）。因此，如果您正在使用无人机的地图进行商业目的，您应该在第107段下进行商业无人机运营认证。

我需要做什么才能根据第107部获得认证?

在一个以前的博文，我们审查了繁重的第333条豁免过程与闪亮新部分107规则之间的差异。对于本文，我们将专注于您需要做些什么来获取第107部分远程飞行员认证：

• 是16岁或以上，能够阅读，讲话，写和了解英语（非U.S.CILIZENS可以参加测试）
• 有一个无人机这少于55磅和注册它
• 学习参加第107部分知识测试
• 预约在一个人身上接受测试知识测试中心（KTC）150美元
• 通过60个问题，多项选择考试，70％或更高（如果您失败，您必须等待14天才能重新调查测试）
• 填写表格8710-13通过FAA IACRA系统
• 通过邮件收到您的永久远程试点证书

笔记：持有14 CFR第61部分颁发的飞行员证书，并在过去24个月内成功完成飞行审查的人可以在以下网站完成第107部分的在线培训课程faasafety.gov.而不是在KTC进行现场测试。您仍然必须通过IACRA提交表格8710-13，并通过专门为现有飞行员设计的修改测试(不同于以下)。

建议和测试准备

如果你是航空新手，你绝对需要学习。不要轻视这一点，因为你必须以70%或以上的分数通过第107部分的考试。如果你没有通过考试，那么你必须等待14天重新参加考试，可能还要支付大约150美元的费用。

你要参加飞行员考试，所以你需要学习天空的规则。这样想:你不会想要在不知道任何街道标志或车道标志的情况下进入一辆没有牌照的汽车，对吧?

该测试将由以下主题组成，每个主题具有大致估计的比率：

除了了解第107部分法规就像你的手背一样，我强烈建议你学习如何阅读VFR截面图和METARs，学习不同类型的空域，并温习基本的天气和气象学基础。

更新：美国联邦航空局发布了他们自己的远程飞行员:小型无人机系统研究指南。点击这里查看它- 应该是一个很好的资源。

飞行员的航空知识手册

飞行员的航空知识手册可能是在这些研究中可以参考的最佳最佳资源之一。最好的，它是这里可免费提供FAA。

至少我建议研究以下章节：

• 第1章 - 飞行简介
• 第2章 - 航空决策
• 第4章 - 飞行原则
• 第5章 - 飞行空气动力学
• 第10章 - 重量和平衡
• 第11章 - 飞机性能
• 第12章 - 天气理论
• 第十五章-空域
• 第16章 - 导航

实践测试和其他准备

没有什么比模拟测试更好的了。这是直接从联邦航空局发出的。

你也可以参加第107部分的课程FAASafety.gov。那里的测试是为了现有的飞行员但仍然符合法规和运营概述。请注意，它省略了标准部分107测试中发现的大多数其他测试主题（例如在飞行员的航空知识手册中列出的那些）。检查谷歌医生在这里对于问题银行。

当你准备好

你应该对考试充满信心。记住，你需要获得70%或以上的分数才能通过考试。

作为参考，大多数为获得私人飞行员执照而进行培训的人都会参加一些随机问题的模拟考试，直到能够连续三次获得100%的分数。

你能告诉我在VFR剖面上4点东北约6英里处的结构高度(AGL)是多少吗?肖肖尼机场的跑道朝向是什么?

你能告诉我芝加哥机场在METAR下面的能见度和天花板是多少吗?

上面的两个例子可能看起来陌生，但进入测试，你应该有一个坚实的掌握如何解读它们。

好运

以下是一些具有更多信息的链接。您还可以尝试检查YouTube以获取有助于说明空域，空气动力学和天气等概念的视频。

Lamar Gillett，第二次世界大战中唯一的P-35飞行员射击日本零，让我们留下古老的航空谚语：“幸运更好，而不是好的。”

事实上，对于拉马尔来说，这是事实——他直接落在了零号的后面，而不是前面。但除了幸运，他也有准备。就像在第107部分的测试场景中一样，准备是关键。

最后一步

通过测试后，请务必删除一条线 - 我们会给你买啤酒。

哪里可以获得更多信息

• 聆听商业无人机FM播客的特殊插座关于第107部分测试，由Ian Smith主持
• 我们在Skyward的朋友在这里有一个很棒的第107部分资源列表
• 联邦航空局培训资源和指南
• 计算机辅助测试服务的常见问题
• R.egister并保留您在猫中心进行测试

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